关于“人工智能+”行动在交通领域应用进展情况的汇报

    为深入贯彻落实省委、省政府关于实施“人工智能+”行动的决策部署，鸡西市交通运输局立足我市作为东北地区重要资源型城市、对俄贸易节点城市及区域交通枢纽的定位，紧密结合全市交通行业实际，系统谋划“人工智能+”行动落地路径。

    目前，我市交通行业规模庞大、业态复杂且安全监管压力突出，但交通综合执法人员数量不足，亟需建设智慧交通一体化监管平台，通过整合数据资源、智能分析预警和远程动态监管，弥补人力短板，提升执法效能，实现对公路运输、危货物流、跨境线路及农村路网的全域精准管控，筑牢行业安全防线。

    全市公路总里程达9237公里（我市管养里程6200公里），其中国省干线1119公里（国道545公里、省道574公里）承担着全市80%以上的煤炭、石墨等资源型产品外运任务；农村公路占比达65.3%（县道1045公里、乡道1512公里、村道2061公里），省级管养里程155公里，农垦森工管养里程2882公里。运输行业方面，全市共有班线客运企业17家、业户23家，车辆541台；包车客运企业12家，车辆197台；城市公交企业11家、城市公交线路64条、城市公交车辆733台。普通货物运输企业（业户）7733家，普通货运车辆12731台，危险品运输企业19家，车辆527台；国际运输车辆123台（含对俄客货运线路7条）；网约车企业1家、车辆167台；巡游出租车5128台。

    针对上述行业特点，我局以智慧交通综合一体化监管平台建设为突破口，围绕“大平台、大数据、大系统”建设思路，重点开展以下工作：

一、工作推进情况

     一是加强基于多元数据融合的交通运行监测，以数字化、图形化全景展示全市交通运输情况，实现全市交通运输运行情况“一屏统览”，通过对运行监测数据的采集共享、关联融合，开展基于道路运输、公路监管、综合执法等多维度综合应用分析，实现交通运输运行状况基于“一张图”可视化展示，为行业管理、运行监测、调度指挥提供数据支撑，促进行业综合决策分析能力大幅提升。

    二是通过一体化平台将全市道路（水路）运输市场监管、公路联网运行监管、交通运输综合执法管理、政务协同办公等领域所有可依托信息化、智慧化的手段履责尽责地事前审批、事中监管、事后执法等事项整合到平台中，各项业务均通过该平台完成和展示，贯通衔接各类监管业务系统和治理应用，推动鸡西市交通运输政务治理的智慧无感、精准规范。

    三是通过视频和音频整合，实现鸡西市综合交通运行监测和调度指挥调度功能，创新建立部门内部及部门间协同联办工作机制，达到政务运行的纵横联动、互动高效，满足市局“看得见、听得着、可联动、能调度、能指挥”的需求，提升鸡西市交通运输重大突发事件应急处置能力和安全保障能力。

    四是优化公交服务，启动车载智能终端安装工作，实时采集线路客流密度、上下车热点时段等数据，为后续构建公交智能调度模型提供数据支撑；通过车载摄像头捕捉驾驶员操作行为，探索对疲劳驾驶、违规接打电话等行为的AI识别预警；同步监测车辆超速、异常停靠等运行状态，提升安全监管能力。

    目前，智慧交通综合一体化监管平台已完成总体架构设计，正在分步整合营运车辆动态数据以及定位信息，计划逐步贯通道路运输、行政执法等多类系统数据。同时，非现场执法系统建设处于方案论证阶段，拟在区域试点AI视频分析技术应用；跨部门数据共享机制已启动对接，正与多部门协商数据接入标准。

二、存在困难问题

    一是跨领域数据协同存在系统性障碍。不同部门、机构间的数据共享机制尚未健全，数据接口标准不统一导致信息资源整合困难。部分关键业务数据因权限限制或技术壁垒无法实现实时 互通，形成"数据孤岛"，直接影响人工智能模型的训练效果和决策精准度。数据质量参差不齐、更新滞后等问题进一步制约了算法优化进程。